Вернулись к своему традиционному промыслу и простые граждане. В Кемеровской области, например, сотрудники транспортной милиции задержали злоумышленников, разделывающих на металлолом маневровый тепловоз. Однако изловить всех злоумышленников и нарушителей не представляется возможным, к тому же они играют важную роль в поставках сырья металлургам.
Капризы утиля
Российский рынок ломозаготовки, сильно пострадавший в кризисном 2009 году, когда более половины участников закрыли бизнес и распродали активы крупным игрокам, постепенно восстанавливается из руин, хотя и не отличается при этом высокой стабильностью.
Нужда в металлоломе как в сырье на начало года была большой — металлургия выходит из кризиса, и предприятия свои запасы лома подъели, объясняет гендиректор ТД "ОМК-ЭкоМеталл" Андрей Мерзляков: "К тому же весна — это время строить. Рынок ожидал, что стройка выйдет из спячки после 2009 года, развернется по полной программе и предъявит спрос на металл".
На этих ожиданиях цены на лом черных металлов выросли в первом квартале на 30-50%, с 7,5 тыс. до 9,5-11 тыс. руб. за тонну, говорят эксперты. По данным РЖД, за пять месяцев этого года было перевезено 7,3 млн т черного лома — на 52,3% больше, чем за аналогичный период прошлого года. "Объемы железнодорожных перевозок лома с начала года значительно выросли — с 640 тыс. в январе до 2 млн т в мае",— подтверждает председатель совета директоров компании "Мета" Ярослав Ждань. Для сравнения: в пик кризиса в январе 2009 года перевезли всего 400 тыс. т. Одним из главных признаков восстановления ломозаготовки эксперты считают появление на рынке множества новых малозаметных участников, занявшихся приемом лома у населения и его дальнейшей перепродажей трейдерам, причем чаще всего — в нелегальном порядке. Благо идут вверх закупочные цены.
Однако заготовители лома черных металлов радовались недолго. Многие ломозаготовители, обрадованные стопроцентной загрузкой мощностей у металлургов, которая наблюдалась осенью, рассчитывали на бурный рост спроса на металлолом, говорит ведущий эксперт УК "Финам Менеджмент" Дмитрий Баранов. Но уже во втором квартале цены резко снизились. По словам Андрея Мерзлякова, причина была в том, что Турция, крупнейший в мире потребитель черного лома, определяющий мировую конъюнктуру, столкнулась с проблемой сбыта сортового проката — своей основной продукции в этой отрасли. Турки сейчас покупают лом по $300-310 за тонну, а весной цена составляла $460. Эта ситуация отражается с некоторой задержкой и на прочих рынках, российском в том числе.
Сегодня закупочные цены в европейской части России — 5,5-6 тыс. руб. за тонну, это минимум, когда можно хоть что-то зарабатывать, считает Ильдар Неверов, гендиректор компании "Север" и полномочный представитель Международного бюро по переработке промышленных отходов (Bureau of International Recycling, Брюссель).
ИСТОЧНИК: metaltorg.ru
Информация размещена ЗАО "МетизПром". "МетизПром" предлагает следующую метизную продукцию:
* Железнодорожный крепеж
*Гвозди
*Порошковая проволока
*Канаты
*Лента
*Машиностроительный крепеж
*Сетка
Капризы утиля
Российский рынок ломозаготовки, сильно пострадавший в кризисном 2009 году, когда более половины участников закрыли бизнес и распродали активы крупным игрокам, постепенно восстанавливается из руин, хотя и не отличается при этом высокой стабильностью.
Нужда в металлоломе как в сырье на начало года была большой — металлургия выходит из кризиса, и предприятия свои запасы лома подъели, объясняет гендиректор ТД "ОМК-ЭкоМеталл" Андрей Мерзляков: "К тому же весна — это время строить. Рынок ожидал, что стройка выйдет из спячки после 2009 года, развернется по полной программе и предъявит спрос на металл".
На этих ожиданиях цены на лом черных металлов выросли в первом квартале на 30-50%, с 7,5 тыс. до 9,5-11 тыс. руб. за тонну, говорят эксперты. По данным РЖД, за пять месяцев этого года было перевезено 7,3 млн т черного лома — на 52,3% больше, чем за аналогичный период прошлого года. "Объемы железнодорожных перевозок лома с начала года значительно выросли — с 640 тыс. в январе до 2 млн т в мае",— подтверждает председатель совета директоров компании "Мета" Ярослав Ждань. Для сравнения: в пик кризиса в январе 2009 года перевезли всего 400 тыс. т. Одним из главных признаков восстановления ломозаготовки эксперты считают появление на рынке множества новых малозаметных участников, занявшихся приемом лома у населения и его дальнейшей перепродажей трейдерам, причем чаще всего — в нелегальном порядке. Благо идут вверх закупочные цены.
Однако заготовители лома черных металлов радовались недолго. Многие ломозаготовители, обрадованные стопроцентной загрузкой мощностей у металлургов, которая наблюдалась осенью, рассчитывали на бурный рост спроса на металлолом, говорит ведущий эксперт УК "Финам Менеджмент" Дмитрий Баранов. Но уже во втором квартале цены резко снизились. По словам Андрея Мерзлякова, причина была в том, что Турция, крупнейший в мире потребитель черного лома, определяющий мировую конъюнктуру, столкнулась с проблемой сбыта сортового проката — своей основной продукции в этой отрасли. Турки сейчас покупают лом по $300-310 за тонну, а весной цена составляла $460. Эта ситуация отражается с некоторой задержкой и на прочих рынках, российском в том числе.
Сегодня закупочные цены в европейской части России — 5,5-6 тыс. руб. за тонну, это минимум, когда можно хоть что-то зарабатывать, считает Ильдар Неверов, гендиректор компании "Север" и полномочный представитель Международного бюро по переработке промышленных отходов (Bureau of International Recycling, Брюссель).
ИСТОЧНИК: metaltorg.ru
Информация размещена ЗАО "МетизПром". "МетизПром" предлагает следующую метизную продукцию:
* Железнодорожный крепеж
*Гвозди
*Порошковая проволока
*Канаты
*Лента
*Машиностроительный крепеж
*Сетка
